東国の物流の歴史を探る、著者は鈴木哲雄、東京学芸大学大学院教育学研究科修士課程修了、都留文科大学教養学部特任教授、著書「中世関東の内海世界」他
概要
東国の物流と水上交通・陸上交通、二つの水系と東海道・東山道、古代・中世の二つの水系、東海道と東山道、平将門の時代から中世荘園制へ、平将門の乱と地域的な流通圏の形成、中世荘園制に基づく貢納、中世東国の物流と鎌倉道、中世東国の物流、鎌倉幕府と太平洋の海上交通、三浦氏・北条氏による海の支配、水陸の鎌倉道、陸奥、東海道・東山道を繋なぐ鎌倉道、鎌倉道の管理、鎌倉道の発掘、山谷遺跡と鎌倉街道、首都鎌倉の二つの外港、水の鎌倉道、物流の拠点としての鎌倉、中世の東海道と東山道、駅路の法と不安定な交通路、宿の長者と在地領主、中世東海道と内海水運、鎌倉上道から信濃国へ、江戸内海の水運と物流、江戸内海の物流拠点―武蔵国六浦、鎌倉の外港六浦、六浦と江戸内海の交通、年貢運送と六浦の問、年貢を運ぶ人々、替銭と買米、年貢米を売る場所、都市的な場としての六浦、諸宗の寺院と有徳人、品川・神奈川の繁栄と物流六浦から品川へ、湊船帳と伊勢内海、湊船帳と江戸内海の船、品川の問、有徳人鈴木道胤、品川の繁栄、神奈川浦と品川浦の帆別銭徴収額、神奈川浦と熊野御師、中世都市としての神奈川、江戸内海の廻船と帆別銭、大小の廻船、中世の太平洋海運、伊勢・熊野への年貢輸送、熊野山日御供米の運用、伊勢・関東航路と神船、品川沖の沈没船、鎌倉府による物流支配、鎌倉府と東国関所、弘安徳政での流通政策、鎌倉府の成立と関料、鎌倉府と東国の関所、箱根の関所と在地領主、円覚寺から鶴岡八幡宮へ、小田原関所の場合、鎌倉公方の徳政と鶴岡八幡宮、足利成氏の徳政、諸関破却の衆会、山伏たちの目的、三山の山伏と物流、中世利根川流域の河関、香取社による河関支配、猿俣関での関米徴収、鎌倉府による倉役賦課、河関の歴史風景、都市的な場の出現、津・浦から都市的な場へ、石浜＝隅田の渡、市川・船橋・千葉、江戸内海から利根川へ、香取内海の水運と物流、香取内海の領主たち、二系統の海上氏、木内氏と香取内海、相馬御厨と手下水海、下総国神崎津、香取内海の走湯山燈油料船、中世の神崎津、走湯山燈油料船、熱海船、日用品の運送、香取内海と太平洋水運、海夫注文の世界、中世香取社と内海の海夫、海夫注文とは、香取内海の自治規約、富裕人注文と都市的な場、富裕人注文とは、富裕人の分布、鬼怒川＝香取内海地域の富裕人たち、有徳銭と富裕人、富裕人としての寺庵、香取内海の都市的な場、信太荘の古渡宿、佐原宿と蔵本、内海領主の結びつき、戦国時代の物流・古河公方から後北条氏の時代へ、江戸内海と香取内海の交わり江戸内海と香取内海との物流、戦国時代の関宿と関東の二大河川、梁田氏と利根川＝江戸内海、関宿合戦と後北条氏の支配、北条氏照と利根川の東遷、古河城と水陸の交通、後北条氏と香取内海、後北条氏以後の関宿と佐倉、戦国時代の物流と商人司、関宿の会田氏、関宿宿の運営、古河の福田氏、布川の新井氏、野尻の宮内氏、内海の海夫と網代、宮内氏と塩浜経営、廻船商人としての宮内氏、房総里見氏の物流支配と近世利根川水運、房総里見氏と連雀司・岩崎氏房総里見氏と正木氏、里見氏と後北条氏の対峙、連雀司・岩崎氏、城下町づくりと商人統制、里見氏転封後の岩崎氏、近世利根川水運と河海の民、利根川の東遷事業と東国の物流、幕藩権力と香取内海香取内海の海夫と海夫船、近世の利根川水運、風景、屛風に描かれた利根川水運、常陸名所図屏風を読む、物流の主役としての河海の民―エピローグ、
感想
鎌倉時代の物流から探求、①利根川の東遷は戦国時代末期から始まり、②江戸内海、香取内海は東海道に連なる内海、後北条氏が獲得したすべてを江戸幕府は我が物とする、③利根川＝江戸内海は鎌倉の六浦（外港）や鬼怒川＝香取内海の神崎渡し（関、津）で富裕人を確認、首都を鎌倉から江戸に変更、
まとめ
東国の物流と水上交通・陸上交通、中世東国の物流と鎌倉道、江戸内海の水運と物流、鎌倉府による物流支配、香取内海の水運と物流戦国時代の物流、房総里見氏の物流支配と近世利根川水運、を考察江戸への物流の集中構造（利根川水運や太平洋海運）は家康によってにわかに創出されたものかの解答を考える、